Herstelproses van slak insluiting defek van koper skroef

---

Die mariene skroef word ook die stuwer genoem, wat 'n belangrike gietstuk van die skip se kragsentrale is en 'n belangrike toestel om die veilige navigasie van die skip te verseker. Skroewe wat in seewater werk, is onderhewig aan groot afwisselende vragte. Hulle benodig hoë meganiese eienskappe, hoë weerstand teen korrosiemoegheid en uitstekende weerstand teen kavitasie. Gietdefekte soos porieë en slakinsluitings word nie toegelaat nie.

Die skroef wat deur PTJ Shop vervaardig word, gebruik koperlegering, wat hoofsaaklik gebruik word in die vervaardiging van bewerking van skeepskroewe vir groot en hoëspoed skepe. Die belangrikste voordele daarvan is ligte gewig en hoë sterkte. Moegheidsweerstand en kavitasie-erosieweerstand is goed. Die nadele daarvan is hoë giet- en verwerkingsvereistes. As sweiswerk nie aanvaar word nie, sal ooreenstemmende probleme soos moeilike samesmelting, porositeit, termiese krake en laevlak sweisvervorming van gewrigsprestasie teruggestuur word. . Die volgende beskryf die gebruik van argonboogsweis om slakinsluitingsdefekte van die skroef te herstel.

Beskrywing van die gebrek

Die kristallyne reeks van die koperlegering is relatief smal, en die volumekrimping is groot, en die legering bevat ook aktiewe elemente Al, Mn, Fe, Ni, ens., wat 'n sterk affiniteit vir suurstof het. Tydens die gietproses gaan hoëtemperatuur-koperwater die onvoldoende gedroogde skroefsement-sandgietvorm en gietstelsel binne, en 'n groot hoeveelheid geadsorbeerde watergebaseerde kristallyne water op die oppervlak van die gietvorm word vinnig neergeslaan om waterdamp te word. Wanneer waterdamp met die legeringselemente in wisselwerking tree, word geoksideerde insluitings gegenereer. Slakslag. Meer as die helfte van die defekte verskyn in die onderste 0.5R-0.8R van die lemoppervlak; daar is ook 'n oksiedfilm wat die hele oppervlak van die koperoplossing bedek tydens die gietproses, en die koperoplossing gaan die lem binne. Sedertdien het die oppervlakte steeds uitgebrei. Toe die kopervloeistof egter tot die hoogste punt van die skroefvorm gestyg het, dit wil sê die 0.3R-0.5R-geleidingsrand, as gevolg van die drastiese vermindering van die lem se horisontale seksie en die kopervloeistofvloeirigting verander na die boonste gedeelte van die skroefdop en die riser, dit veroorsaak sekondêre 'n Groot hoeveelheid oksiedslak aggregate en die uitsluitingsweerstand neem toe, sodat die hoeveelheid sekondêre oksiedslak in hierdie area skerp toeneem.

Seleksie van sweismateriaal

Sweismateriaal moet gekies word volgens die skroefmateriaal met soortgelyke werkverrigting.

Voorbereiding voor sweiswerk

Gebruik 'n skuurmasjien om die defekte te slyp en verwyder die defekte heeltemal totdat 'n goeie matriksmateriaal verskyn. Gepaste sweisherstelgroewe moet verwerk word, en die groewe moet glad en vry van brame wees. Gebruik dan asetoon, staalborsel, ens. om die sweisherstelplek en ander magasyne binne 20mm aan beide kante van olie, oksiede, vog ensovoorts skoon te maak. Droog die elektrode tot 200 ℃ en hou dit vir 1 ~ 2 uur.
As gevolg van die hoë termiese geleidingsvermoë van koper, word hitte maklik tydens sweiswerk verdryf, dus moet dit voorverhit word voor sweiswerk. Aan die ander kant kan voorverhitting ook die sweisspanningverspreiding verbeter en die risiko van spanningskorrosie-krake verminder. Die voorverhittingstemperatuur is nie laer as 150 ℃ nie. Dit kan voorverhit word met 'n vlamgeweer of 'n elektriese verwarmingsband. Die tussenlaagtemperatuur moet nie 300 ℃ oorskry nie en dit moet tot die einde van die sweisherstel gehandhaaf word. Die voorverhittingsreeks vanaf die sweisherstelarea moet nie minder as 100 mm in alle rigtings wees nie.

Na-sweis bewerking

Omdat koperlegerings baie sensitief is vir spanningskorrosie, moet hittebehandeling uitgevoer word om spanning na sweiswerk te verlig. Vir klein sweisherstelwerk, kan jy 'n sagte-vuur-gasafstand- of elektriese draadverwarmer gebruik om plaaslike stresverligtingsbehandeling uit te voer, en plaaslik die sweisherstel tot die uitgloeitemperatuur verhit. Die hitte bewaring minute is groter as die millimeter van die snit dikte op daardie plek, en dan bedek met asbes lap. koud. Nadat die na-sweis hittebehandeling heeltemal afgekoel is, voer kleurinspeksie uit totdat die inspeksieresultate nie defekte soos krake, porieë, ens. vind nie, en die kwaliteit aan die vereistes voldoen. Andersins is herstelsweiswerk nodig. Laastens, statiese balanstoets, kalibrasie, steekmeting, diktemeting, slyp en poleer.
Deur argonboogsweiswerk aan te neem om skeepspropellers te herstel en redelike sweisprosesparameters te gebruik, kan slak-tipe defekte van die skroewe beter herstel, en die meganiese eienskappe van die skeepskroef materiaal, verhoog die dienslewe van die skroewe, en verseker die veilige navigasie van die skip.

Skakel na hierdie artikel: Proses vir die herstel van slak insluiting defek van koper propeller

Herdrukverklaring: as daar geen spesiale instruksies is nie, is alle artikels op hierdie webwerf oorspronklik. Dui die bron vir herdruk aan: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

---

PTJ® bied 'n volledige reeks Custom Precision cnc bewerking china dienste.ISO 9001: 2015 & AS-9100 gesertifiseer. 3, 4 en 5-as vinnige presisie CNC bewerking dienste insluitend maal, draai na kliënt se spesifikasies, in staat om metaal- en plastiek-bewerkte onderdele met +/- 0.005 mm verdraagsaamheid te hê. Sekondêre dienste sluit in CNC en konvensionele slyp, boor,sterf beslissende,plaatmetaal en gestempelDie verskaffing van prototipes, volledige produksie-lopies, tegniese ondersteuning en volledige inspeksie motor, Ruimte, vorm & toebehore, gelei beligting,mediesefiets, en verbruiker elektroniese bedrywe. Vertel ons 'n bietjie oor die begroting en verwagte afleweringstyd van u projek. Ons sal saam met u strategiseer om die mees koste-effektiewe dienste te lewer om u te bereik. Welkom om ons te kontak ( sales@pintejin.com ) direk vir u nuwe projek.