Waarom is Aero -motorblaaie ontwerp as los strukture?

Die aero-enjin voltooi die kompressie en uitbreiding van die gas, en genereer kragtige krag met die hoogste doeltreffendheid. Die lem wat die vliegtuig vorentoe dryf, is 'n spesiale deel met 'n groot aantal komplekse vorms, hoë vereistes en moeilike bewerking.

Die geboë opset van aero-enjin lemme is uiters kompleks, wat aansienlike wringkrag en uiters hoë verbrandingstemperatuur oordra. Daarom is die materiaal van die lem oor die algemeen gemaak van hoë-temperatuurbestande en hoësterkte materiale. Die aanvanklike materiaal was 'n polikristallyne nikkel-gebaseerde superlegering. Later is 'n polikristallyne lem met georiënteerde korrelgrense gemaak. Die kristallyne rigting was in ooreenstemming met die kragrigting, en die werkverrigting is baie verbeter. Uiteindelik het dit ontwikkel tot die wydverspreide gebruik van titaniumlegeringsmateriale. Integrale lem bewerking tegnologie.

Soos die vrag-dra komponent van die enjin, is die lemme van hierdie waaiers nie stewig op die enjin vasgemaak nie, maar sit dit in die tong en groef van die waaierskyf vas deur die pen. Daar is 'n gaping tussen die pen en die groef. Wanneer die waaier stadig roteer, onder die werking van swaartekrag, sal elke lem na die as gly wanneer dit naby die twaalfuur posisie is, en wanneer dit naby die sesuur posisie is, sal dit na die as beweeg gly uit in die teenoorgestelde rigting. As gevolg hiervan het die waaierblaaie met mekaar gebots in die proses om heen en weer te slaan en 'n ratelgeluid te maak.

Die steek- en tapstruktuur wat die waaierblaaie en die waaierplaat verbind, word 'n "vertikale boom"-gat genoem, want dit lyk soos 'n vertikale boom en 'n denneboom, wat 'n getande V-vormige tap en 'n groef tussen die pen en tap toon. Die ooglopende gaping kan die vrye gly van die pen binne 'n sekere reeks vergemaklik.

Waarom is Aero -motorblaaie ontwerp as los strukture?

Wanneer die enjinwaaier vinnig draai en die kritieke spoed oorskry, word die rotasie skag begin om sy geometriese middelpunt te nader as gevolg van sy elastisiteit, en kruis dan die geometriese middelpunt en nader sy wanbalans. Op hierdie tydstip begin die rigting van die sentrifugale krag wat deur die lem ontvang word vanaf die nuwe rotasie skag en gaan deur die posisie van die lem. Die komponent langs die tangensiële rigting van die turbineskyf wys na die teenoorgestelde rigting van die ongebalanseerde posisie, wat die lemme in hierdie rigting laat afwyk en sodoende die ongebalanseerde posisie heraanpas sodat die swaartepunt naby sy geometriese middelpunt is, en daardeur vibrasie te verminder.

Hierdie proses is dinamies, dus kan die vibrasie van die waaier teen enige hoë spoed dinamies verminder word, en die hoek van die lemme relatief tot die tangensiële rigting van die turbineskyf verander periodiek, sodat die lemme links en regs moet swaai.

Ten einde die lemme tot 'n sekere mate vrylik te laat swaai, is die lemme nie heeltemal op die turbineskyf vas nie, maar word met gapings gelaat, en die skouers kan nie heeltemal naby die aangrensende lemme wees nie, ook om die lemme te laat swaai . Dit is seker dat nie net die lemme van die waaier los is nie, maar die lemme van die hele kompressor is almal los.

Skakel na hierdie artikel: Waarom is Aero -motorblaaie ontwerp as los strukture?

Herdrukverklaring: as daar geen spesiale instruksies is nie, is alle artikels op hierdie webwerf oorspronklik. Dui die bron vir herdruk aan: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® bied 'n volledige reeks Custom Precision cnc bewerking china dienste.ISO 9001: 2015 & AS-9100 gesertifiseer. 3, 4 en 5-as vinnige presisie CNC bewerking dienste insluitend maal, draai na kliënt se spesifikasies, in staat om metaal- en plastiek-bewerkte onderdele met +/- 0.005 mm verdraagsaamheid te hê. Sekondêre dienste sluit in CNC en konvensionele slyp, boor,sterf beslissende,plaatmetaal en gestempelDie verskaffing van prototipes, volledige produksie-lopies, tegniese ondersteuning en volledige inspeksie motor, Ruimte, vorm & toebehore, gelei beligting,mediesefiets, en verbruiker elektroniese bedrywe. Vertel ons 'n bietjie oor die begroting en verwagte afleweringstyd van u projek. Ons sal saam met u strategiseer om die mees koste-effektiewe dienste te lewer om u te bereik. Welkom om ons te kontak ( sales@pintejin.com ) direk vir u nuwe projek.