3D-drukwerk in die vervaardiging van motoronderdele

---

Alhoewel nuus deurlopend berig het dat 3D-drukwerk deurbrake gemaak het op die gebied van motoronderdele, het die afgelope paar jaar blykbaar dat die 3D-druktegnologie in die motorbedryf baie glad ontwikkel het, maar dit is dit nie. 3D-druktegnologie word in die motorbedryf vervaardig. Dit is oral vol uitdagings.

Alhoewel die motorvervaardigingsbedryf die eerste was wat 3D-druktegnologie vir prototipe-vervaardiging bekendgestel het, as gevolg van die groot tegniese sertifiseringstelsel van die motorbedryf, komplekse voorsieningskettingmetodes en uiters hoë vervaardigingsdoeltreffendheidvereistes, maak hierdie faktore die industrialisering van 3D-drukwerk redelik a Vir die swaarkry.
Die strik wat die hele liggaam gevang het en dit laat lyk het dat sommige maatskappye blykbaar die toegevoegde waarde ervaar wat 3D-drukwerk bring, hoe word dit bereik.
Stel jou 'n groot vervaardigingsmaatskappy voor met dekades se ondervinding wat op 'n tradisionele manier werk. Alle prosesse, toerusting, opleiding, en die belangrikste, begrotings is gefokus op tradisionele prosesse. Op hierdie tydstip sal hulle instinktief nuwe idees verwerp as gevolg van hul korttermyn ontwikkeling van finansiële sekuriteit.
Met die erkenning dat meer as die helfte van hierdie beleggings dalk uitgeskakel moet word, en die toekoms is 'n nuwe en onbekende risiko. Dit is inderdaad 'n groot moed om die "strandkopposisie" van die onbekende wêreld te verken.
Die integrasie van nuwe vervaardigingstegnologieë in sleutelvervaardigingsprosesse is 'n groot taak, want kliënte moet voortgaan om produkte van hoë gehalte te ontvang ongeag wat in die aanleg gebeur. Geen vervaardiger kan die huidige produksie stop en die "strandkopposisie" van die onbekende wêreld verken nie. Dit is onmiskenbaar dat onsekerheid altyd onsekerheid sal bring en hierdie probleem sal oorkom as gevolg van onbekende risiko's. Die kontant en hulpbronne wat vir die aanvanklike stappe benodig word, is soms so groot dat vervaardigingsmaatskappye huiwerig is om sulke eksplorasie voort te sit.
Dit maak nie net die voorsieningsketting 'n struikelblok nie, maar ook die kapitaalinvestering word nog 'n faktor wat die vervaardigingsbedryf in die strik laat trap om leiding te neem.
Ander aspekte, insluitend die talent wat in die mark beskikbaar is, insluitend die 3D-druksertifiseringstelsel, is bykomende faktore wat dit moeilik maak vir vervaardiging om oop te maak vir 3D-druktegnologie.
Hierdie situasie is egter stadig aan die verander. Kom ons kyk na die lugvaartbedryf. Jy sal vind dat die industrie vir baie jare baie energie aan 3D-druktegnologie bestee het. “Kung Fu betaal vrugte af,” en die lugvaartbedryf is ook beloon: die toegevoegde waarde van liggewigonderdele kan direk vertaal word in die mededingendheid van vervaardigingsmaatskappye. Vir baie ander bedrywe is daar geen duidelike waardetoegevoegde ketting van waardetoegevoegde skepping nie.
Ten einde die industriële rewolusie wat deur 3D-drukwerk teweeggebring is, die hoof te bied, kan tradisionele vervaardigingsmaatskappye probeer om 'n model van interne beginondernemings te vestig, enersyds om te verseker dat die maatskappy se inkomstebronne ononderbroke en volhoubaar is; aan die een kant, deur die interne inkubasie-oplossing, word die oorspronklike Onderdele wat moeilik is om te implementeer of wat te duur is, vervang deur konvensionele vervaardigingsmetodes.

Skakel na hierdie artikel: Analise van die dilemma om 3D-drukwerk in die vervaardigingsbedryf vir motoronderdele te gebruik

Herdrukverklaring: as daar geen spesiale instruksies is nie, is alle artikels op hierdie webwerf oorspronklik. Dui die bron vir herdruk aan: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！